东快讯 (记者 许才芳 文/图)

今天,

东快君告诉大家一个好消息!

经过六年的建设,

福州市湖东东路道路计划

2月12日零点全线开放通车。

它是福州首条穿山过河的地下公路!

到时候,从省图到东二环

就只需2分多钟的时间啦!

特别提醒:

不过,城建部门要特意提醒市民的,虽然洞内通行很省时,不过非机动车道和行人只能通过新拓宽的金鸡山路通行,洞内只能通行机动车辆。

今日,东南快报记者从福州市建委获悉,该项目目前土建工程已全部完成,装饰装修工程完成99%,剩余局部孔洞安装处理,机电安装工程已完成100%,正在进行调试试运行。

位于湖东路的隧道口,入口处设有道闸,便于临时封闭

先来看全程高清视频↓↓↓

现场体验

体验:从三八路至省图全程只要两分钟

隧道路径示意图

以往,从靠近东二环的三八路行至省图段,要么从塔头、六一路绕行,要么过金鸡山隧道,绕至洋下新村,碰上交通高峰期时,经常20分钟也走不完全程。

而此次湖东东路正式通车后,市民通过湖东东路的下穿隧道,从三八路至省图段(反之同样),按照洞内的设计时速50公里/小时,全程仅需2分钟。

今日上午,东南快报记者跟随中交隧道局的施工人员一起,驱车现场感受了“湖东东路速度”。

虽然,洞内是按50公里/小时的时速设计,不过,由于隧道内尚在进行最后的卫生清理等收尾工作,实际上按30公里/小时的速度行驶,从三八路路口的隧道行驶至湖东东路省图段,仅耗费了4分钟。

隧道里限速50公里每小时,禁止非机动车和行人通行

12日零时通车后,湖东东路是连接鼓楼市中心向东二环鹤林片区,乃至东三环路网的一条快速通道。

是串联鼓楼、晋安、鹤林片区的一条纽带,快速分流市区交通至二环、三环等快速路网通道,减小片区交通压力。

为避免殃及晋安河环境,本工程将采用全隧道方案。项目自湖东路下穿晋安河后向东延伸,并下穿金鸡山,直接与三八路相连,5分钟可上二环;向东延伸,最终接通规划中的三环路,起到真正的“接二连三”的作用。

配套特色

配套:

金鸡山公园南门至三八路段

春节前先行通车部分道

今后,除了进出二环方便许多外,从三八路去金鸡山公园南门也将更加快捷方便,此次与湖东东路隧道工程一起配建的金鸡山路也将在春节前实现部分道路先行通车,市民游玩金鸡山也更加省时方便。

目前,金鸡山路已基本完成A路段建设,春节前先通行天水园小区门口至三八路段,其余的计划四月份通车。

据了解,福州市金鸡山路拓宽改造工程(金鸡山公园南门至三八路段)项目南起金鸡山公园南门,北至三八路,全长0.71公里,宽18米,分A、B两路,其中A路0.49公里,B路0.22公里,双向两车道,为城市支路。

工程施工内容包括道路、给排水、电气、路灯、绿化、交通设施、及停车库、挡土墙等附属工程。

之前三八路去金鸡山南门的这条金鸡山路,宽度只有7-8米,且没有非机动车道和人行道,一到周末和节假日,或者初一十五有到金鸡山寺庙烧香的人流和车流特别多,交通很拥挤。福州市交警之前还规定周末只能单向行驶。本次拓宽后,增加了非机动车和人行道,同时道路也取直了(之前),直接通往三八路。之前金鸡山路宽度小且拐弯幅度大。

人性化:

湖东东路隧道采用

进口水泵及双电源保证不受内涝困扰

为避免内涝可能对隧道造成的困扰,湖东东路的隧道内,在地势较低处设了两处泵房。

据福州市城乡建总项目经理林澄盛介绍,湖东东路隧道为福州首个下穿式隧道,不仅对隧道建成运营后的排水要求高,隧道穿越富含水量的地质,对施工过程防漏水也要求高。隧道设计采用进口水泵(东西段各一个水泵房,共6台海斯特水泵),同时隧道采用一级负荷双电源供电,及柴油发电机应急供电,安全系数高,是针对福州多雨多内涝,而提高等级设计……

隧道里装有应急电话

智能:

隧道拥有福州最完善的高端智能配置

与福州市市区现有的其他隧道相比,湖东东路隧道在软硬件上都可谓“武装到了牙齿”,隧道内设计了完善而独立的智能化系统,并将该系统连接到600平米的管理房内,通过电脑进行实施24小时监控。

据介绍,隧道有完善的消防系统,全线铺设消防水管3.5km、消防报警设备及火灾探测监测设备107个、感温光缆13km等);完善的监控系统,共设置44台高清摄像机,其中主隧道设置36台高清摄像机;环境监测器4套,车辆监测器4套等,完善的通信系统,紧急电话37个,隧道广播68个;智能照明调光系统1套等。

位于隧道三八路一侧,有专门的监控中心

今日,东南快报记者在管理房看到,监控室内设立了智能控制器,8块每块55寸的液晶屏幕拼接在一起。

林澄盛告诉记者,这8快拼接屏可与管理房形成24小时联动,目前,管理方主体安装全部完成,只剩下机电调试工作。正式投入运营后,管理房人员投入很大,需要8到12个人三班倒工作。

另外,管理房的信号还将通过专缆接到交警系统中去。与此同时,隧道全线还布置了漏缆,确保隧道各种信号系统要优于其他隧道。

回顾:历经6年终建成湖东东路

说起湖东东路的建设过程,中交隧道局的湖东东路项目负责人任国强特别感慨。

他告诉记者,湖东东路项目实际上从2012年2月份进场,实际前后历经6年时间,耗时六年的主要原因为东端隧道2016年底才完成全部拆迁,之前隧道都采用单头掘进,难以提速。

东南快报新媒体刘阿宝编辑